【中國(guó)制冷網(wǎng)】9月27日，經(jīng)由中國(guó)工程院院士江億、中國(guó)科學(xué)院院士何雅玲、空軍工程設(shè)計(jì)局研究院羅繼杰、合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院院長(zhǎng)李江等十幾位權(quán)威專家組成的科技成果評(píng)估小組在廣東珠海一致認(rèn)定，“基于大小容積切換壓縮機(jī)技術(shù)的高效家用多聯(lián)機(jī)”產(chǎn)品為國(guó)際s*創(chuàng)、達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平；“面向多聯(lián)機(jī)的CAN＋通訊技術(shù)研究及應(yīng)用”達(dá)到了“國(guó)際領(lǐng)先”水平，一致同意這兩個(gè)項(xiàng)目通過科技成果評(píng)估。這也就意味著，我國(guó)成功攻克了中央空調(diào)多聯(lián)機(jī)頻繁停開機(jī)世界性難題，實(shí)現(xiàn)效能大幅提升，并在多聯(lián)機(jī)通訊技術(shù)上取得新的突破。

　　中國(guó)制冷學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)荊華乾介紹，目前“多聯(lián)機(jī)”成為越來越多家庭的選擇，它美觀不占地方，一臺(tái)主機(jī)就可以覆蓋多個(gè)房間。然而根據(jù)大數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)家用多聯(lián)機(jī)晚上使用的時(shí)間比白天多，且單開1臺(tái)室內(nèi)機(jī)運(yùn)行占到了總運(yùn)行時(shí)間的60%，運(yùn)行1-2臺(tái)內(nèi)機(jī)的時(shí)間占總運(yùn)行時(shí)間的87%。也就是說，絕大多數(shù)時(shí)候多聯(lián)機(jī)均處于低負(fù)荷條件下運(yùn)行。

　　多聯(lián)機(jī)負(fù)荷設(shè)計(jì)基于全屋熱負(fù)荷，因此壓縮機(jī)排量會(huì)較大，在單開1p室內(nèi)機(jī)運(yùn)行時(shí)因壓縮機(jī)z*小輸出值大，非常容易到溫度點(diǎn)停機(jī)，此時(shí)，多聯(lián)機(jī)就會(huì)失去變頻機(jī)所擁有的調(diào)節(jié)優(yōu)勢(shì)，將和定頻機(jī)一樣，不斷開停機(jī)，致使房間溫度波動(dòng)大，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率低。　　

　　清華大學(xué)教授石文星表示，中央空調(diào)多聯(lián)機(jī)頻繁停開機(jī)是世界性難題，如何在低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下提高家用多聯(lián)機(jī)的能效？格力研究人員創(chuàng)新性地研發(fā)出一種基于大小容積切換技術(shù)的新型壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)可以根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷情況從而選擇運(yùn)行模式。在低負(fù)荷運(yùn)行模式時(shí)，僅小容積氣缸運(yùn)行，大容積氣缸卸載，這時(shí)壓縮機(jī)的z*小輸出值大幅降低，從而提高舒適性和能效。在高負(fù)荷運(yùn)行模式時(shí)，兩個(gè)氣缸同時(shí)運(yùn)行，滿足大負(fù)荷需求。由于壓縮機(jī)氣缸容積可以改變，從而實(shí)現(xiàn)了低負(fù)荷下能效的提升以及z*小輸出值的下降。

　　此外，隨著多聯(lián)機(jī)在大型商場(chǎng)、樓宇、產(chǎn)業(yè)園等的應(yīng)用日益增多，成百上千臺(tái)機(jī)組的集中控制需求越來越多。傳統(tǒng)的主從式通訊網(wǎng)絡(luò)，一次控制很多機(jī)組的時(shí)候反應(yīng)速度慢，控制不成功的問題突出，且機(jī)組數(shù)越多越明顯。這次我國(guó)成功研發(fā)出“面向多聯(lián)機(jī)的CAN＋通訊技術(shù)研究及應(yīng)用”，只需數(shù)秒，便可完成大型多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)上百個(gè)節(jié)點(diǎn)的地址自動(dòng)分配，改變傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)的“分鐘級(jí)”時(shí)間限制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的自組網(wǎng)，免調(diào)試，維護(hù)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠的特點(diǎn)。